Le processus de production des tuyaux en acier sans soudure généraux peut être divisé en deux types : le tirage à froid et le laminage à chaud. Le processus de production des tuyaux en acier sans soudure laminés à froid est généralement plus complexe que celui des tuyaux laminés à chaud. Tout d'abord, les billettes de tuyau subissent un laminage continu à trois rouleaux. Après extrusion, un test de dimensionnement est effectué. S'il n'y a pas de fissures correspondantes à la surface, les tuyaux ronds sont coupés par une machine de découpe en billettes d'une longueur d'environ 1 mètre. Ensuite, ils entrent dans le processus de recuit. Pour le recuit, des liquides acides sont utilisés pour le décapage. Pendant le décapage, il convient de prêter attention à la génération d'un grand nombre de bulles à la surface ; si un grand nombre de bulles se forment, cela indique que la qualité des tuyaux en acier ne répond pas aux normes correspondantes. En termes d'apparence, les tuyaux en acier sans soudure laminés à froid sont plus courts que les tuyaux en acier sans soudure laminés à chaud. L'épaisseur des parois des tuyaux en acier sans soudure laminés à froid est généralement plus petite que celle des tuyaux en acier sans soudure laminés à chaud, mais leur surface semble plus brillante que celle des tuyaux sans soudure à paroi épaisse, avec peu de rugosité à la surface et peu de bavures au calibre.

L'état de livraison des tuyaux en acier sans soudure laminés à chaud est généralement l'état laminé à chaud après traitement thermique. Après avoir passé l'inspection de qualité, les tuyaux en acier sans soudure laminés à chaud subissent une sélection manuelle stricte par des travailleurs. Après l'inspection de qualité, la surface est huilée, suivie de plusieurs tests de tirage à froid. Après le laminage à chaud, un test de perçage est effectué ; si le perçage et l'expansion du diamètre sont trop importants, un redressement est nécessaire. Après redressement, les tuyaux sont transportés vers un détecteur de défauts par un dispositif de transport pour un test de détection des défauts. Enfin, des étiquettes sont apposées, les spécifications sont organisées et les tuyaux sont placés dans l'entrepôt.

Grades d'acier, propriétés mécaniques, tubes étirés à froid (laminés), tubes usinés : Pour l'acier 20#, la résistance à la traction σb (N/mm²) est ≥510 pour les tubes étirés à froid (laminés) et ≥390 pour les tubes usinés ; l'allongement δ5 (%) est ≥5 pour les tubes étirés à froid (laminés) et ≥20 pour les tubes usinés. Pour l'acier 45#, la résistance à la traction σb (N/mm²) est ≥647 pour les tubes étirés à froid (laminés) et ≥590 pour les tubes usinés ; l'allongement δ5 (%) est ≥4 pour les tubes étirés à froid (laminés) et ≥4 pour les tubes usinés.

Méthodes de traitement, diamètre du cylindre, longueur, rectitude, précision dimensionnelle, rugosité du trou intérieur : Pour le laminage à froid, le diamètre du cylindre est de 30-100, la longueur est ≤12M, la rectitude est de 3-1.0, la précision dimensionnelle est H8-H10, et la rugosité du trou intérieur est de 4-1.6. Pour le tirage à froid, le diamètre du cylindre est de 30-250, la longueur est ≤12M, la précision dimensionnelle est H8-H10, et la rugosité du trou intérieur est de 8-1.6. Pour le rodage, le diamètre du cylindre est de 40-500, la longueur est ≤12M, la rectitude est de 1000, la précision dimensionnelle est H8-H9, et la rugosité du trou intérieur est de 4-0.8. Pour le roulage, le diamètre du cylindre est de 40-400, la longueur est ≤7M, la précision dimensionnelle est H8, et la rugosité du trou intérieur est de 4.